Atelier mécanique spécialiste de la SAAB 900 classique, de 1978 à 1994
Restauration, réparation, entretien et suivi de votre SAAB. Une expérience de plus de 15 ans dans la mécanique de la 900.
Du travail sur mesure.
Restauration, réparation, entretien et suivi de votre SAAB. Une expérience de plus de 15 ans dans la mécanique de la 900.
Du travail sur mesure.
La SAAB 900 est une automobile bien conçue mais relativement complexe, sa mécanique demande patience et rigueur. Déclinée en différentes motorisations, turbo et atmosphériques de 100 à 185 ch et carrosserie 2, 3, 4 et 5 portes, elle a bénéficié durant sa longue carrière de nombreuses évolutions dont un restylage en 1987.
Aujourd'hui voiture de collection young timer, son coût d'entretien et sa consommation raisonnables permettent de rouler avec tous les jours.
Autoflex est équipé de l'outillage nécessaire pour intervenir sur tout type de 900, quelque soit son état. Nous disposons d'un stock de pièces important et d'un réseau de fournisseurs proposant l'ensemble des pièces détachées.
Nous avons créé une fiche pour l'entretien courrant de votre 900.
Dans la mesure du possible, certaines pièces n'étant plus disponibles, nous nous efforçons de respecter à l'origine les véhicules sur lesquels nous intervenons.
Nous privilégions les pièces détachées d'origine SAAB, neuves ou de seconde main dont l'état est satisfaisant.
Réfection de l'ensemble bloc / culasse
Épreuve et surfaçage de la culasse,
Rectification des sièges de soupapes dans la limite des taux d'usure,
Rectification du plan de joint bloc et alésages,
Remplacement des joints de queue de soupape (marque Elring) et des joints Spi de sorties de vilebrequin,
Contrôle des poussoirs hydrauliques, de la pompe à huile et du jeu de coussinets,
Révision des pastilles de dessablage,
Pose de pistons forgés neufs surcotés,
A partir de 3200 euros
Changement de cardans, roulements de sorties de boite de vitesse et des moyeux,
Soufflets tripode, joints homocinétiques.
Kit de remplacement de marque SACHS,
Disque et mécanisme,
Butée d'embrayage, récepteur (neuf ou réparation),
Roulement, joints Spi et de couvercle de boite de vitesse.
Amortisseurs Bilstein, Koni, SACHS,
Rotules, silent blocs
Contrôle et échange éventuel des triangles.
Disques de frein d'origine SAAB,
Changement ou réparation des étriers,
Maitre cylindre, Master Vac, plaquettes,
Flexibles et conduits.
Réfection partielle ou complète,
Avec ou sans remplacement de la connectique.
Changement de capote de SAAB 900 cabriolet, partiel ou complète, contrôle mécanisme et étanchéité : 2800 euros
Travaux de carrosserie et de peinture en sous-traitance avec un atelier habitué des spécificités de la SAAB 900 (Kit Aero).
Ciel de toit
Remise à neuf du ciel de toit de votre SAAB 900 garanti cinq ans,
Révision du support en fibre, double encollage néoprène haute température,
Tissu couleur blanc crème semblable à l'origine,
Immobilisation du véhicule de trois jours,
Contrôle du toit ouvrant : motorisation, étanchéité, évacuation.
Sans toit ouvrant : 600 eur
Avec toit ouvrant : 900 eur
